Ker je Danska dežela otokov, temu pritiče tudi potreba po krajših in daljših mostovih, ki jih povezujejo.
Bojan je že doma nabavil elektronski tablici za cestninjenje za Dansko in Norveško. Z njima naj bi imela tudi popust na mostovih. Ker je urejanje le tega zahtevno in vključuje različne lastnike, sva na prvem mostu Storeabelt ugotovila, da nisva predložila vseh dokumentov, kar sva tukaj dopolnila.
Most Storeabelt je bil za avtocesto odprt 1998, za železnico pa leto poprej.
Most je sestavljen iz vzhodnega in zahidnega dela, med njima stoji otoček Sprogøvs svetilnikom
Vzhodni most med Zealandom in Sprogøjem je dolg 6790 metrov, zahodni most oa je dolg 6611 metrov.
Ponaša pa se tudi z 254 metri visokimi piloni, ki so med najvišjimi na Danskem.
Otok Sprogø, ki povezuje mostova, veže neslavna zgodovina, saj je tam od leta 1922 do 1961 bil v stavbah »dom za dekleta«. Tja so zapirali mlade ženske, ki so zanosile zunaj zakona ali kako drugače kršile moralne norme tistega časa. Danes je Sprogø nenaseljen.
Pot sva nadaljevala proti Kopenhagnu, kjer v bližini stanuje moja dolgoletna prijateljica in kolegica Kirsten. Skupaj sva delovali v organizacijskem idboru ESP. Ukvarjali smo se s projektnim mednarodnim sodelovanjem šol. Lepi in aktivni časi.
Ob kavici in slastni jagodni sladici smo poklepetali in izmenjali novice. Prijetno druzenje je obudilo marsikatere lepe in zanimive delovne trenutke.
Prespala sva na parkirišču bližnjega kraja severno od Kopenhagna ob obali. Ponoči je rahlo deževalo.
